Norsepower Oy Ltd., vodilni ponudnik pri nizkih stroških vzdrževanja, programske opreme in pomožnih pogonskih vetrnih sistemov, je danes sporočil, da je podpisal pogodbo s finsko ladjarsko družbo Viking Line za namestitev rešitve Rotor Sail na krovu trajekta M / S Viking Grace, ki uporablja LNG za gorivo.
Viking Grace trenutno deluje v arhipelagu med Turku (Finska) in Stockholmu (Švedska), in je že eden od najbolj okolju prijaznih trajektov za križarjenja v svetovni pomorski industriji. Z dodatkom tehnologije Norsepower, bo plovilo dodatno zmanjšalo svoje emisije in porabo goriva ter stroškov. Emisije ogljika bodo manjše za okoli 900 ton na leto kar je enakovredno z 300 tonami goriva utekočinjenega zemeljskega plina na leto.
Priprave za rekonstrukcijo so v teku, pri čemer bo namestitev potekala v drugem četrtletju leta 2018. Viking Grace bo dodatno opremljena z eno srednje veliko Norsepower Rotor Sail enoto, ki meri 24 metra v višino s premerom 4 metra, zaradi česar bo prvi globalni LNG / vetrovni hybridni trajekt na električni pogon.
Rešitev Norsepower Rotor Sail se lahko namesti na novih plovilih ali kot nadgradnja na obstoječih plovilih. Je posodobljena različica rotorja Flettner;, ki uporablja učinek Magnus za izkoriščanje vetrne energije za pogon ladje. Rešitev je v celoti avtomatizirana in čuti, kadar je veter dovolj močan, da poda prihranek goriva, na kateri točki pa rotorje samodejno zažene.
Ulf Hagström, podpredsednik Marine Operations & Newbuildings, Viking Line, je dejal :
“Kot organizacija, ki si prizadeva, da se zagotovi, da naša flota deluje na okolju prijazen in ekonomičen način, smo ponosni, da sodelujemo z Norsepower. Naša križarka je prva uporabila kombinacijo alternativnih čistih goriv, sodoben Rotor Sail, električni pogon, in hydrodinamičen optimiziran trup. Verjamemo v sposobnosti tehnološke rešitve Rotor Sail, da bi povečali učinkovitost naših ladij, ki omogoča znatno zmanjšanje porabe goriva in stroškov, pa tudi emisije ogljikovega dioksida. “
Tuomas Riski, CEO, Norsepower je dejal :
“Ta projekt zaznamuje prvo svoje vrstno moderno instalacijo, pomožni pogon vetra kot tehnologijo na krovu trajekta za križarjenje. Kot finsko inženirsko podjetje, smo ponosni, da sodelujemo s še enim uglednim ladjarjem, ki si prizadevajo za moderen pomožni pogon na veter.”
Tehnologija se je izkazala za komercialno uporabo, z dvema majhnima enotama Norsepower Rotor Sail, nameščenih na Ro-Ro plovilu M/ S Estraden nosilnosti 9.700 DWT. Meritve je neodvisno preverila NAPA, vodilna družba za analizo pomorskih podatkov, programske opreme in storitve. Rešitev Rotor Sail je zmanjšala porabo goriva za 6,1% na plovilu Estraden.
Vir + foto : Norsepower
